Lo stato di degrado della pavimentazione rappresenta un parametro di fondamentale importanza, soprattutto se inserito in ambito di priorità di intervento. Al fine di disporre di uno strumento in grado di fornire criteri oggettivi di priorità per la manutenzione della propria rete stradale, la Provincia di Perugia ha deciso di dotarsi di un profilometro, ossia uno strumento ad alto rendimento per la conoscenza dello stato superficiale della pavimentazione. In alternativa all'acquisto diretto dello strumento, la Provincia ha scelto di realizzarlo in collaborazione con la facoltà di Ingegneria dell’Università di Perugia coinvolgendo il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale e il Dipartimento di Ingegneria Elettronica e dell’Informazione. Il motivo principale di questa scelta è legato alla possibilità di sfruttare al meglio tutti i dati forniti dai sensori del profilometro, che pur con costi contenuti è un prototipo dotato di 10 laser. A tal fine gli autori hanno posto particolare cura nella creazione del software di post-elaborazione in grado di fornire, oltre all'indice IRI (International Roughness Index), anche informazioni relative alla tipologia, alla gravità e alla localizzazione delle singole irregolarità; inoltre, elaborando i dati di tutti i laser si sono potuti ottenere i valori delle pendenze trasversali della strada rilevata.
LA REALIZZATIONE DI UN PROTOTIPO DI PROFILOMETRO LASER COME STRUMENTO DIAGNOSTICO PER LA MANUTENZIONE PROGRAMMATA DELLE PAVIMENTAZIONI STRADALI
CERNI, Gianluca;
2013
Abstract
Lo stato di degrado della pavimentazione rappresenta un parametro di fondamentale importanza, soprattutto se inserito in ambito di priorità di intervento. Al fine di disporre di uno strumento in grado di fornire criteri oggettivi di priorità per la manutenzione della propria rete stradale, la Provincia di Perugia ha deciso di dotarsi di un profilometro, ossia uno strumento ad alto rendimento per la conoscenza dello stato superficiale della pavimentazione. In alternativa all'acquisto diretto dello strumento, la Provincia ha scelto di realizzarlo in collaborazione con la facoltà di Ingegneria dell’Università di Perugia coinvolgendo il Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale e il Dipartimento di Ingegneria Elettronica e dell’Informazione. Il motivo principale di questa scelta è legato alla possibilità di sfruttare al meglio tutti i dati forniti dai sensori del profilometro, che pur con costi contenuti è un prototipo dotato di 10 laser. A tal fine gli autori hanno posto particolare cura nella creazione del software di post-elaborazione in grado di fornire, oltre all'indice IRI (International Roughness Index), anche informazioni relative alla tipologia, alla gravità e alla localizzazione delle singole irregolarità; inoltre, elaborando i dati di tutti i laser si sono potuti ottenere i valori delle pendenze trasversali della strada rilevata.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.
