Instabilità aeroelastica di impalcati da ponte: un caso di studio

In questo lavoro viene presentato un caso di studio relativo alla determinazione della velocità critica di flutter di un ponte sospeso, utilizzando un opportuno modello delle forzanti aeroelastiche e un modello tridimensionale ad elementi finiti della struttura. Il modello considerato è rappresentativo dello Tsing Ma Bridge di Hong Kong, Cina. Per generalità, vengono assunte nelle analisi le derivate aeroelastiche della lamina piana. Pertanto, è implicito che i risultati ottenuti non corrispondono in alcun modo all’effettiva capacità e sicurezza del ponte reale. Preliminarmente all’analisi di stabilità aeroelastica tridimensionale, viene considerato un modello sezionale di impalcato da ponte realistico, assunto come benchmark per confrontare i risultati ottenuti analiticamente, nel dominio delle frequenze, utilizzando il metodo classico basato sulle derivate aeroelastiche e quelli ottenuti, nel dominio del tempo, mediante funzioni indiciali approssimate con gruppi esponenziali. A tale scopo si propone un metodo alternativo per l’identificazione delle funzioni indiciali dalle derivate aeroelastiche, basato sull’utilizzo di algoritmi genetici. I risultati mostrano la buona attendibilità del metodo nel dominio del tempo rispetto alla soluzione “esatta” ottenuta nel dominio delle frequenze. Tuttavia, si evidenzia come l’incremento a priori del numero di gruppi esponenziali nella rappresentazione delle funzioni indiciali non si traduca direttamente in una migliore stima della velocità critica.