Lo scopo del presente lavoro è l’analisi termo-fluidodinamica dei meccanismi di generazione della turbolenza e del processo di combustione, in un motore ad accensione comandata in cui le valvole siano attuate da un sistema VVA (Variable Valve Actuation) completamente flessibile. In particolare l’analisi si focalizza sull’effetto che la strategia EIVC (Early Intake Valve Closure) ha sullo sviluppo dei moti organizzati della carica e sul processo di combustione, in una configurazione 4 valvole per cilindro. L’analisi parte da risultati di precedenti lavori, degli stessi autori, e si focalizza sul confronto fra un’attuazione simmetrica ed una asimmetrica delle due valvole di aspirazione.
Studio CFD non stazionario di un motore 4V ad accensione comandata dotato di attuazione variabile delle valvole
BATTISTONI, MICHELE;MARIANI, Francesco
2010
Abstract
Lo scopo del presente lavoro è l’analisi termo-fluidodinamica dei meccanismi di generazione della turbolenza e del processo di combustione, in un motore ad accensione comandata in cui le valvole siano attuate da un sistema VVA (Variable Valve Actuation) completamente flessibile. In particolare l’analisi si focalizza sull’effetto che la strategia EIVC (Early Intake Valve Closure) ha sullo sviluppo dei moti organizzati della carica e sul processo di combustione, in una configurazione 4 valvole per cilindro. L’analisi parte da risultati di precedenti lavori, degli stessi autori, e si focalizza sul confronto fra un’attuazione simmetrica ed una asimmetrica delle due valvole di aspirazione.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.
