Ottimizzazione delle proprietà acustiche di barriere stradali con matrice di calcestruzzo

Nel lavoro sono illustrati i risultati delle misure eseguite su prototipi di barriera stradale, effettuate presso il Laboratorio di Acustica dell'Università di Perugia. Le caratteristiche costruttive delle barriere oggetto dell’analisi hanno come matrice comune una cornice di calcestruzzo che garantisce di per sé notevoli proprietà di fonoisolamento; su di essa sono stati integrati pannelli di materiali diversi e di differenti caratteristiche geometrico-morfologiche. Le proprietà di isolamento acustico sono state misurate in due camere riverberanti accoppiate, secondo quanto previsto dalle ISO 140-1, 140-3, 717-1 ed EN 1793-1, 1793-2; le proprietà di assorbimento acustico sono state misurate in camera riverberante, in accordo alla norma ISO/DIS 354/200. L’ottimizzazione della struttura integrata si è sviluppata sulla ricerca del miglioramento delle caratteristiche di fonoassorbimento, attraverso l’applicazione della teoria dei risonatori acustici di Helmotz e di precedenti studi sulle proprietà assorbenti della argilla espansa. I risultati della campagna sperimentale hanno mostrato una notevole flessibilità dello scheletro in calcestruzzo che può essere accoppiato, in funzione delle differenti esigenze di riduzione del rumore nell’intero spettro sonoro, a pannelli diversi: accoppiamento cemento forato – argilla espansa, accoppiamento cemento forato - lana di roccia, pannelli rigidi in fibre di legno poroso con orientazione casuale. Le barriere così realizzate, coniugano la facilità di montaggio all’economicità del processo produttivo, circoscrivendo altresì l’applicabilità in tratti in cui non si riscontrano problematiche relative a carichi strutturali, considerato l’elevato peso dell’intera struttura.