Modelli di previsione delle vibrazioni indotte da treni e veicoli su strada nel terreno (Collana Tecnico Scientifica CIRIAF - Quaderno n. 21)

Allo stato attuale non sono disponibili modelli pratici per la previsione dell’impatto ambientale di vibrazioni indotte da treni e veicoli su strada. In questo lavoro, inizialmente è proposto un semplice modello di previsione, calibrato relativamente a treni ad alta velocità. I dati di ingresso del modello sono le caratteristiche del treno, la velocità dello stesso e le caratteristiche della ferrovia; i dati di uscita del modello sono la velocità media di vibrazione del suolo ed il livello di velocità. I risultati forniti dal modello suddetto sono stati confrontati con numerosi dati sperimentali forniti da campagne di misura eseguite lungo le più importanti linee ferroviarie europee. Successivamente è stato proposto un metodo originale per valutare i livelli di vibrazione dovuti a veicoli su strada. Una campagna di misure è stata condotta per individuare i livelli di accelerazione relativi a differenti tipologie di veicoli. Ogni passaggio di un veicolo è stato considerato come un singolo evento. I livelli di vibrazione dovuti a ciascun singolo evento sono stati misurati per mezzo di un sistema di acquisizione dati. I risultati delle misure hanno consentito di individuare le relazioni tra livelli di vibrazione, tipologia dei veicoli, velocità dei veicoli e caratteristiche del suolo. I livelli di accelerazione possono essere quindi stimati a diverse distanze dalla sorgente di vibrazioni adottando il modello di propagazione precedentemente introdotto relativamente ai treni.