Una nuova metodologia per la previsione delle vibrazioni indotte dal traffico stradale e ferroviario

Nel presente lavoro sono proposti due modelli di previsione delle vibrazioni indotte sul suolo da carichi in movimento: un modello è relativo ai treni, l’altro ai veicoli su strada. Il primo modello proposto fornisce le velocità r.m.s. ed i livelli di vibrazione indotti dal transito di treni ad alta velocità. Il modello è stato calibrato per mezzo di una campagna di misure condotta lungo una linea ferroviaria italiana ad alta velocità durante il passaggio di treni ETR500. I valori forniti dal modello suddetto sono stati confrontati con dati disponibili su misure dei livelli di vibrazione prodotti da treni ad alta velocità sulle più importanti linee ferroviarie europee. Il metodo proposto per la stima dei livelli di vibrazione prodotti da veicoli su strada fornisce invece i livelli di vibrazione dovuti alla strada dati i flussi di traffico e le velocità dei veicoli. Il metodo è basato sulla determinazione dei livelli di vibrazione associati al singolo evento (SEVL), ossia al passaggio di un veicolo.