In questo lavoro sono presentati e discussi i primi risultati di un’attività di ricerca mirata alla valutazione dell’effettivo assorbimento energetico di un sistema VVA elettroidraulico camless completamente flessibile quanto ad alzata valvola, timing di azionamento e durata dell’alzata valvola. Tale sistema VVA (HVC –Hydraulic Valve Control), sviluppato da Magneti Marelli Powertrain, è stato oggetto di un ampio processo di valutazione e ottimizzazione presso il Dipartimento di Ingegneria Industriale dell’Università di Perugia, in termini di possibilità di regolazione, ripetibilità di comportamento, controllo della velocità di landing valvola, assorbimento energetico dell’attuatore. In questo lavoro vengono esaminate in dettaglio, dal punto di vista dell’assorbimento energetico, due possibili configurazioni del circuito oleodinamico che alimenta l’attuatore, basate rispettivamente su pompe ad ingranaggi e pompe a pistoni. Per ciascuna delle due configurazioni dell’impianto sono poi state attuate due differenti strategie di regolazione della pressione, in corrispondenza di ciascuna delle quali sono stati rilevati i principali parametri operativi. La conoscenza dell’effettivo assorbimento energetico del sistema HVC, inteso come attuatore e sistema idraulico di alimentazione dello stesso, in un ampio range di condizioni operative (in termini di massima alzata valvola), consente una completa valutazione dell’assorbimento energetico del sistema. Tale informazione, abbinata alla valutazione dei benefici strettamente motoristici in termini di riduzione del consumo specifico di combustibile, sarà utilizzata per una puntuale e completa stima egli effettivi benefici energetici derivanti dall’adozione del sistema VVA camless HVC.
Analisi sperimentale dell'assorbimento energetico di un sistema VVA elettroidraulico Camless
POSTRIOTI, Lucio;
2011
Abstract
In questo lavoro sono presentati e discussi i primi risultati di un’attività di ricerca mirata alla valutazione dell’effettivo assorbimento energetico di un sistema VVA elettroidraulico camless completamente flessibile quanto ad alzata valvola, timing di azionamento e durata dell’alzata valvola. Tale sistema VVA (HVC –Hydraulic Valve Control), sviluppato da Magneti Marelli Powertrain, è stato oggetto di un ampio processo di valutazione e ottimizzazione presso il Dipartimento di Ingegneria Industriale dell’Università di Perugia, in termini di possibilità di regolazione, ripetibilità di comportamento, controllo della velocità di landing valvola, assorbimento energetico dell’attuatore. In questo lavoro vengono esaminate in dettaglio, dal punto di vista dell’assorbimento energetico, due possibili configurazioni del circuito oleodinamico che alimenta l’attuatore, basate rispettivamente su pompe ad ingranaggi e pompe a pistoni. Per ciascuna delle due configurazioni dell’impianto sono poi state attuate due differenti strategie di regolazione della pressione, in corrispondenza di ciascuna delle quali sono stati rilevati i principali parametri operativi. La conoscenza dell’effettivo assorbimento energetico del sistema HVC, inteso come attuatore e sistema idraulico di alimentazione dello stesso, in un ampio range di condizioni operative (in termini di massima alzata valvola), consente una completa valutazione dell’assorbimento energetico del sistema. Tale informazione, abbinata alla valutazione dei benefici strettamente motoristici in termini di riduzione del consumo specifico di combustibile, sarà utilizzata per una puntuale e completa stima egli effettivi benefici energetici derivanti dall’adozione del sistema VVA camless HVC.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.