Il nuovo Piano di Risanamento del Comune di Foligno, elaborato dal CIRIAF, Cen-tro Interuniversitario di Ricerca sull’Inquinamento da Agenti Fisici “Mauro Felli”, rap-presenta un aggiornamento di un piano precedente del 2001. Rispetto al lavoro prece-dente è stato necessario ricorrere ad una metodologia completamente diversa, per ot-temperare ai dettami del Regolamento Regionale Umbro n. 1 del 2004. A tale scopo è stata eseguita la mappatura acustica delle infrastrutture di trasporto in gestione al Comune di Foligno attraverso un apposito codice di modellazione sonora. Tale attività ha richiesto l’elaborazione di un modello digitale del territorio comunale in 3D, e l’esecuzione di una campagna di rilievi sia di flussi di traffico che fonometrici, at-traverso la quale si è verificata l’attendibilità delle simulazioni acustiche. L’analisi pre-liminare dei dati di input ha evidenziato come fosse consigliabile l’utilizzo di coefficienti correttivi, necessari per evitare le sovrastime connesse all’utilizzo del modello di propagazione sonora NMPB-Routes-96. Dal confronto dei dati simulati con i limiti previsti dalla zonizzazione acustica, sono state individuate le aree critiche ove pianificare gli interventi di mitigazione sonora. Per ognuna di tali aree è stato assegnato un indice di priorità in modo conforme a quanto di-sposto dalla normativa regionale e si provvederà alla definizione degli interventi di risa-namento acustico. Tale attività costituisce di fatto la prima applicazione del Regolamento Regionale Umbro; pertanto la definizione delle modalità di applicazione della normativa regionale è stata eseguita in collaborazione con il personale tecnico di ARPA Umbria.
Il piano di risanamento acustico del Comune di Foligno
ASDRUBALI, Francesco;SCHIAVONI, SAMUELE;
2012
Abstract
Il nuovo Piano di Risanamento del Comune di Foligno, elaborato dal CIRIAF, Cen-tro Interuniversitario di Ricerca sull’Inquinamento da Agenti Fisici “Mauro Felli”, rap-presenta un aggiornamento di un piano precedente del 2001. Rispetto al lavoro prece-dente è stato necessario ricorrere ad una metodologia completamente diversa, per ot-temperare ai dettami del Regolamento Regionale Umbro n. 1 del 2004. A tale scopo è stata eseguita la mappatura acustica delle infrastrutture di trasporto in gestione al Comune di Foligno attraverso un apposito codice di modellazione sonora. Tale attività ha richiesto l’elaborazione di un modello digitale del territorio comunale in 3D, e l’esecuzione di una campagna di rilievi sia di flussi di traffico che fonometrici, at-traverso la quale si è verificata l’attendibilità delle simulazioni acustiche. L’analisi pre-liminare dei dati di input ha evidenziato come fosse consigliabile l’utilizzo di coefficienti correttivi, necessari per evitare le sovrastime connesse all’utilizzo del modello di propagazione sonora NMPB-Routes-96. Dal confronto dei dati simulati con i limiti previsti dalla zonizzazione acustica, sono state individuate le aree critiche ove pianificare gli interventi di mitigazione sonora. Per ognuna di tali aree è stato assegnato un indice di priorità in modo conforme a quanto di-sposto dalla normativa regionale e si provvederà alla definizione degli interventi di risa-namento acustico. Tale attività costituisce di fatto la prima applicazione del Regolamento Regionale Umbro; pertanto la definizione delle modalità di applicazione della normativa regionale è stata eseguita in collaborazione con il personale tecnico di ARPA Umbria.I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione.